科研人員研發(fā)出水面智能保潔無人子母船系統(tǒng) 搭載動態(tài)避
【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道】12月30日消息,中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所(以下簡稱“固體所”)近期主持研制出多種功能的智能保潔水面機(jī)器人,并聯(lián)合相關(guān)公司,研制出無人控制的智能保潔子母船裝置及系統(tǒng),實現(xiàn)了水面保潔子母船系統(tǒng)的無人化、自動化和智能化。
據(jù)了解,固體所研制的無人控制智能保潔子母船裝置由1艘母船和2艘子船組成,子母船協(xié)同作業(yè)時可擴(kuò)展作業(yè)面積超過30米。為解決3艘獨立船體自主協(xié)同作業(yè)(特別是在無人控制模式下)的技術(shù)問題,研究團(tuán)隊提出針對多目標(biāo)協(xié)同的自適應(yīng)PID控制方法及幾何逼近算法,探究出子船自主控制、子母船協(xié)同的規(guī)劃路線逼近、溜邊逼近、自主巡航和障礙規(guī)避模式和方法。
基于此,該子母船在實際作業(yè)時,可開啟河道逼近、河道中央行駛、河道靠邊單側(cè)逼近駛、自主巡航等作業(yè)模式,且作業(yè)模式可根據(jù)場景自由切換。為保障航行安全,無人作業(yè)的完整協(xié)同決策和控制模型包含傳感器信息采集、信息處理、評估碰撞風(fēng)險、開始避讓行動、恢復(fù)行使、有效性檢測和應(yīng)急措施等。
科研團(tuán)隊還開發(fā)了基于碰撞風(fēng)險系數(shù)的動態(tài)避障決策系統(tǒng)。避障模式下,子母船會根據(jù)相遇的情況(即會面、交叉、超車),采取合理的避免碰撞措施如超車、跟隨、減速、停泊等,進(jìn)而確保子母船編隊在受到水流、風(fēng)力和縱向牽引力綜合擾動下仍保持編隊的整體隊形和各自位置。
據(jù)固體所方面介紹,與傳統(tǒng)方法相比,該無人子母船顯著提高了作業(yè)效率、作業(yè)速度和作業(yè)安全性,為水面保潔行業(yè)的無人化、自動化和智能化升級換代提供技術(shù)。目前,相關(guān)產(chǎn)品已在深圳、蘇州等地投入使用。
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